Bredere en strengere wetgeving

VeiligheidNL wil ook leeftijdsgrens voor ‘gewone’ elektrische fiets

Jongeren op de fiets
Jongeren op de fiets. Foto ter illustratie. Shutterstock, teal sun

VeiligheidNL blijft pleiten voor een strengere en bredere wetgeving rondom elektrische fietsen dan waarvoor de Tweede Kamer dinsdag stemde. Een meerderheid van de politici in Den Haag is voor een minimumleeftijd van 14 jaar, maar volgens het kenniscentrum voor letselpreventie moet dit 16 jaar worden. Ook zou de leeftijdsgrens moeten gelden voor alle e-bikes en niet alleen voor fatbikes.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: ,

Auteur: Laura Houtenbrink

E-mailURL

Meer nieuws

'Emissieloos wagenpark ver weg' TNO: nog flink wat nodig om iedereen elektrisch te laten rijden

Als het kabinet wil dat vrijwel iedereen in Nederland in 2050 een elektrische auto heeft, in plaats van een auto die op diesel of benzine…
Regels omzeilen Fatbikefabrikanten: de ‘skinny bike’ staat al klaar

Omdat de Tweede Kamer een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht voor fatbikes wil, kondigen fatbikefabrikanten aan dat zij een fiets gaan bouwen die…
Commentaar ‘Zonder privaat geen publieke mobiliteit’

Als Van Dale bij de verkiezing voor Woord van het Jaar een categorie mobiliteit zou hebben, dan zou ‘publieke mobiliteit’ ongetwijfeld met stip op één…
Motie aangenomen Kamer wil leeftijdsgrens en helmplicht fatbikes, andere e-bikes buiten schot

Een brede Kamermeerderheid wil een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht voor fatbikes. Nagenoeg de hele Tweede Kamer steunde een motie van VVD en…