Zoektocht naar betaalbare taxiverzekering duurt voort

Veel verzekeraars hebben besloten per 1 januari geen taxi’s meer te verzekeren en de aanbieders die overblijven, hebben hun premies flink verhoogd. Daardoor zijn vooral de nodige individuele taxi-ondernemers nu druk op zoek naar een betaalbare verzekering. Ook zouden er momenteel heel wat taxi’s onverzekerd rondrijden, al gelooft KNV Taxi daar weinig van.

Eind vorig jaar schreef TaxiPro dat verzekeraar De Vereende alsnog in het gat van de taxiverzekeringen sprong. In de periode daarvoor werd steeds duidelijker dat verschillende verzekeraars hun vingers niet meer aan de sector wensen te branden. En als ze nog wel taxi’s willen verzekeren, dan volgens geluiden uit de markt tegen een fors hogere premie. Dat geldt ook voor De Vereende: de cascopremie bleef gelijk, de premie-aanpassing voor de WA-dekking werd “fors maar noodzakelijk” genoemd. Een andere speler waarvan chauffeurs zeggen er nog wel terecht te kunnen, is Voogd & Voogd Verzekeringen, maar ook hier wordt gesproken van fors hogere premies dan in 2017.

Niet genoeg omzet

Een taxichauffeuse die graag anoniem wil blijven, legt dan ook uit dat ze premies van deze verzekeraars niet kan betalen. “Ik rij met mijn taxi voor 90 procent op Schiphol en ik heb de afgelopen zes jaar een vaste klantenkring opgebouwd. Maar het lukt op dit moment niet om mijn taxi voor 2018 verzekerd te krijgen voor redelijke premie. En dus sta ik stil.”

“Deze week kreeg ik een voorstel voor een all risk-premie van 650 euro per maand plus 500 euro inleg, en de premie moet drie maanden vooruit worden betaald. Ik draai gewoon niet genoeg omzet om dat te kunnen opbrengen. Dat de premie zo hoog is, komt doordat de taxi die ik anderhalf jaar geleden kocht een te hoge dagwaarde heeft en ik te weinig schadevrije jaren heb opgebouwd.”

Ritten rijden zit er op dit moment dus niet in, want onverzekerd rondrijden is geen optie. “Ik heb mezelf tot en met de tweede week van januari gegeven om een verzekering te krijgen. Langer wachten kan echt niet, want dan loop ik het risico op een bekeuring. En ik ben waarschijnlijk niet de enige die hier tegenaan loopt.”

Te veel schades

Dat beeld wordt bevestigd door berichten die TaxiPro bereiken en die op social media worden gedeeld. Het probleem lijkt zich vooral voor te doen bij individuele taxi-ondernemers in grootstedelijke gebieden die nog niet zoveel schadevrije jaren hebben opgebouwd. Er zijn voor verzekeraars verschillende redenen om taxi’s niet of tegen veel hogere premies te verzekeren. Zo zouden de eisen voor verzekeraars zijn aangescherpt waardoor ze de meest risicovolle klantgroepen nog eens tegen het licht hebben gehouden. Maar ook het grote aantal schades door en aan taxi’s zou een rol spelen.

Spoeling wordt steeds dunner

Het gevolg is volgens Diks Verzekeringen, een in autoverzekeringen gespecialiseerde bemiddelaar tussen klanten en verzekeraars, dat er momenteel veel taxi’s zonder verzekering rondrijden. Het bedrijf kreeg sinds 1 januari al meer dan 100 aanvragen binnen voor het verzekeren van taxi’s. “Diks vraagt offertes aan bij verzekeraars om te komen tot de beste verzekering tegen een redelijke premie. Het lukt nog steeds om de taxi’s te verzekeren tegen een redelijke premie, maar de spoeling wordt dunner”, zo waarschuwt het bedrijf in een persbericht.

Volgens Diks rijden er nu in Nederland honderden taxi’s onverzekerd rond, omdat hun eigenaren nog druk op zoek zijn naar een betaalbare taxiverzekering. Dit zou weer komen omdat de verzekeraars vaak erg laat zouden zijn geweest met het opzeggen van de verzekering. Diks vindt dat de verzekeraars hun verantwoordelijkheid moeten nemen.

“Wij roepen verzekeraars op om mee te denken met ondernemend Nederland. Verzekeraars moeten ook thuis geven als het een keer iets lastiger wordt. Het is niet goed voor het imago van verzekeraars om problemen weg te schuiven. Een maatschappelijk betrokken verzekeraar denkt ook mee als het verzekeren een keer wat lastiger ligt”, aldus Marc Diks, mede-eigenaar van Diks verzekeringen. Hij geeft tegenover TaxiPro aan dat zijn oproep in elk geval heeft geleid tot veel taxichauffeurs die melden de premies momenteel veel te hoog te vinden.

Serieuze ondernemer

Hubert Andela van KNV Taxi en Zorgvervoer is duidelijk over de claim dat er honderden taxi’s onverzekerd zouden rondrijden. “Daar geloof ik geen snars van. Een serieuze ondernemer doet dat niet. Hooguit een enkele zzp’er dat die verder nergens bij is aangesloten, of iemand die echt helemaal klem zit en uit nood dan maar doorrijdt. Maar op basis van wat ik hoor en zie, zijn dat uitzonderingen.”

Andela zag in het laatste kwartaal wel dat diverse verzekeraars aangaven niet door te gaan met het verzekeren van taxi’s. “Naar ik begrijp komt dat door aangescherpte kapitaaleisen waar verzekeraars aan moeten voldoen, waardoor sommigen de meest risicovolle onderdelen uit hun portefeuille hebben geschrapt of de premie enorm hebben verhoogd. Ook het aantal schades zou een rol kunnen spelen. Taxi’s leggen natuurlijk veel kilometers af en het wordt steeds drukker op de weg, wat de kans op ongevallen en schade vergroot.”

Onder de KNV-achterban bestaat echter geen enorme onrust op het gebied van verzekeringen. “We hebben onze leden attent gemaakt op Boval, een verzekeraar die ledenvoordeel biedt. En midden december werd het alweer een stuk rustiger op dit front. Het is geen probleem dat onze leden bij ons neerleggen, dus blijkbaar komen onze leden en de verzekeraars er toch met elkaar uit. Wellicht zijn individuele leden hier nog volop mee bezig, maar het is in elk geval geen collectief probleem op dit moment.”

Afsluiting

Andela kan zich wel voorstellen dat het probleem vooral speelt bij individuele taxi-ondernemers die bijvoorbeeld niet bij een taxicentrale zijn aangesloten, en in die zin dus ook geen vangnet hebben. “Eigenlijk is zo’n individuele ondernemer ook niet echt interessant voor een verzekeraar. Bedrijven met tientallen of zelfs honderden auto’s blijven echter aantrekkelijk, ook als nu de premie even hoger wordt. Dat is uiteindelijk een kwestie van marktwerking. Maar een kleine ondernemer kan die premie misschien niet opbrengen, en de verzekeraar kan daar zijn schouders over ophalen.

Dat is wat de anonieme taxichauffeuse en anderen zoals zij op dit moment ervaren. “Ik heb een mooie klantenkring opgebouwd, maar op dit moment moet ik die klanten teleurstellen. En als ik geen inkomen heb, kan ik ook zaken zoals mijn hypotheek niet betalen. Alles stort hierdoor in. Zoals het er nu voorstaat ben ik genoodzaakt te stoppen, ook al wil ik dat niet. Momenteel heb ik contact met een paar verzekeraars aan wie ik mijn situatie heb uitgelegd en ik hoop dat daar wat uitkomt, zodat ik weer met de taxi kan gaan rijden.”

Lees ook: Verzekeraar springt in gat taxiverzekering