NS behoudt hoofdrailnetconcessie na 2024

Treinen Den Haag Centraal. Foto: beeldbank NS
Treinen Den Haag Centraal. Foto: beeldbank NS

De concessie voor het hoofdrailnet gaat na 2024 opnieuw naar NS. De prestaties van de spoorvervoer zijn goed en het aanbesteden van het hoofdrailnet is complex en risicovol. Wel heeft het ministerie de inzet om de sprinterdienst Leeuwarden-Zwolle vanaf 2025 te decentraliseren. Er wordt bekeken of op meer regionale lijnen en op internationale verbindingen meer ruimte kan komen voor concurrentie.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , , , , , ,

Auteur: Inge Jacobs

Meer nieuws

ZES PERSONEN OPGEPAKT Onvindbaar wapen en ’treinroof op hande’ ontregelt treinverkeer richting Amsterdam

Een intercitytrein van NS die onderweg was naar Amsterdam is bij station Schiphol Airport stilgezet nadat er meldingen waren binnengekomen over één of meerdere personen…
HINDERLIJK Werkzaamheden zorgen voor meerdere dagen hinder rond spoor Schiphol

Reizigers die de komende tijd per trein naar of van Schiphol gaan, moeten rekening houden met hinder op het spoor. Van vrijdag 8 november tot…
KORT LONTJE Spoorwerkers belaagd en met eieren bekogeld bij station Hoorn Kersenboogerd

Spoorwerkers die aan het werk waren op station Hoorn Kersenboogerd zijn vorige week donderdag bekogeld met eieren. Dat meldt NH Nieuws. Een dag later werd…
VERBOUWING TERMINAL Eurostar maakt datum bekend wanneer trein naar Londen weer vertrekt vanaf Amsterdam

Reizigers kunnen vanaf 10 februari 2025 weer rechtstreeks met de trein van Amsterdam naar Londen reizen. Dat maakt de hogesnelheidstreindienst Eurostar bekend. Door een ombouw…

1 reactie op “NS behoudt hoofdrailnetconcessie na 2024”

Loek van der Heide|16.06.20|15:06

Decentralisatie spoorlijnen EN infrabeheer Oost Noord NL, Duitsland, Wallonie en Luxembourg
De decentralisatie van eigenlijk heetl het stelsel in perifere haak NL, dwz. Alkmaar-Afsluitdijk // Harlingen-Bremen en Leeuwarden—Gronigngen–Luik–Luxemburg zoe pas een echte stap zijn in het loskomen van het Randstad kern net, waarbij men uit blijft gaan van een politiek isolement vanmet name Noord Nederland, met Duits Weser Ems en Noord- Oost NL via IJssel-Maasroute met Luik en Luxemburg